容積式：是通過(guò)直接壓縮氣體，使氣體容積縮小而達(dá)到提高氣體壓力的目的、容積式根據(jù)氣缸測(cè)活塞的特點(diǎn)又分為回轉(zhuǎn)式和往復(fù)式兩類。回轉(zhuǎn)式：活塞作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞又稱為轉(zhuǎn)干，轉(zhuǎn)子數(shù)量不等，氣缸形狀不一?；剞D(zhuǎn)式包括有轉(zhuǎn)子式、螺桿式、滑片式等包括活塞式空壓機(jī)。

往復(fù)式：活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸呈圓筒形。往復(fù)式包括有活塞式和膜式兩種，其中活塞式是目前應(yīng)用的一種類型。

螺桿式空氣壓縮機(jī)的工作過(guò)程分為吸氣、密封及輸送、壓縮、排氣四個(gè)過(guò)程。當(dāng)螺桿在殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，螺桿與殼體的齒溝相互嚙合，空氣由進(jìn)氣口吸入，同時(shí)也吸入機(jī)油，由于齒溝嚙合面轉(zhuǎn)動(dòng)將吸入的油氣密封并向排氣口輸送；在輸送過(guò)程中齒溝嚙合間隙逐漸變小，油氣受到壓縮；當(dāng)齒溝嚙合面旋轉(zhuǎn)至殼體排氣口時(shí)，較高壓力的油氣混合氣體排出機(jī)體。

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視頻作者：富諾爾（天津）壓縮機(jī)科技有限公司

空壓機(jī)采用V帶實(shí)現(xiàn)電機(jī)與壓縮機(jī)之間的傳動(dòng)。雖然V帶具有傳輸平穩(wěn)的優(yōu)點(diǎn)，但通常需要并行選擇多個(gè)帶。每個(gè)膠帶可能不準(zhǔn)確或在輪槽中有誤差。結(jié)果，負(fù)載不均勻，傳輸效率降低，電能浪費(fèi)，并且V形帶的使用壽命也降低。

選擇的精密滑輪和膠帶。當(dāng)負(fù)載不均勻時(shí)，一次更換所有磁帶。在安裝過(guò)程中要小心調(diào)整中心距，確保所有磁帶都能承受相同的張力，從而有效提高傳輸效率。

然而，使用V形皮帶的傳動(dòng)模式不能完全消除傳動(dòng)裝置上的能量損失。轉(zhuǎn)子和電動(dòng)機(jī)的同軸結(jié)構(gòu)可以完全解決這個(gè)問(wèn)題，增加風(fēng)量運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)整個(gè)范圍內(nèi)的轉(zhuǎn)速控制。

空壓機(jī)溫度過(guò)高是什么原因形成的？

1、電扇膠帶開(kāi)裂或松弛

當(dāng)膠帶開(kāi)裂時(shí)空壓機(jī)作業(yè)5min左右就會(huì)因溫度過(guò)高而自動(dòng)停機(jī)，如膠帶太松會(huì)打滑，使電扇轉(zhuǎn)速下降，然后影響散熱，此刻，應(yīng)替換或調(diào)整電扇膠帶的松緊度。

2、斷油閥失靈

在濾油器與緊縮機(jī)之間有一個(gè)斷油閥，當(dāng)斷油閥無(wú)法開(kāi)啟時(shí)，因無(wú)油潤(rùn)滑及冷卻，緊縮機(jī)發(fā)起后溫度上升，大約1min左右就會(huì)自動(dòng)停機(jī)。拆下緊縮機(jī)主機(jī)排氣端的溫度塞，會(huì)發(fā)現(xiàn)塞上單調(diào)無(wú)油，亦會(huì)有青煙從孔中飄出。翻開(kāi)空壓機(jī)底部檢修孔，拆下斷油閥，用手指悄然撥動(dòng)閥桿，看能否前后推動(dòng)和能否輕松復(fù)位。如撥動(dòng)或回位困難，則需進(jìn)一步將斷油閥解體。假定閥桿或閥孔有油垢，則需用細(xì)砂紙打磨直至能輕松滑動(dòng);假定繃簧拆斷或有異物卡信也會(huì)影響閥桿運(yùn)動(dòng)，此刻需替換繃簧或清洗繃簧及繃簧座。